緊縮彈簧強化

圓簧，由于其螺旋幾許形狀，因以對其的強化作業(yè)要比平表面的板簧強化困難些。另外，還有必要嚴厲評估圓簧橫切面的強化效果，從而充沛了解圓簧抗疲勞斷裂的抗力大小。

圓簧被一個個單獨地經(jīng)一接連輸送鏈體系送入拋丸室，拋丸室內(nèi)裝有一組平行輥道，強化的一起，輥道不停滾動，帶動圓簧邊旋轉(zhuǎn)邊前行。這樣旋轉(zhuǎn)的經(jīng)過方式能讓高速丸流經(jīng)過圓簧各個環(huán)圈間，打到里圈的金屬表面上，那里恰恰是圓簧應(yīng)力集的部位。

關(guān)于產(chǎn)能要求高的使用，可選擇一種能一起噴兩個圓簧的強化設(shè)備。新的研發(fā)成果，是在原來拋丸強化設(shè)備基礎(chǔ)上，結(jié)合入多個噴嘴，用于對圓簧特定區(qū)域（應(yīng)力會集取悅）更目標明確、火力會集的噴丸處理。

板簧強化

可利用一種接連經(jīng)過式拋丸強化設(shè)備對板簧進行一個接一個單獨的強化處理，讓板簧幾許凹面曝露在高速丸流下。典型的機型是包括一個拋頭用于拋射板簧頂部，側(cè)邊裝一個拋頭，一起噴板簧左右旁邊面。五金彈簧制品

這套規(guī)范款板簧強化設(shè)備的經(jīng)過速度是10英尺/分鐘，如需要更高的產(chǎn)速，則可添加拋頭數(shù)量，調(diào)節(jié)電機頻率。在作業(yè)條件下，板簧會重復(fù)遭到單向彎曲應(yīng)力影響，因此有時是被應(yīng)力強化的。在強化過程中，就模仿板簧在以后使用過程中會遭到“應(yīng)力強化”的情況，讓它在接受負荷的方向上施與一個“靜態(tài)應(yīng)力”的一起，對其進行噴丸強化。強化完畢后，釋放該外加的靜態(tài)應(yīng)力。實驗證明，應(yīng)力強化比慣例強化能更進一步延長板簧的使用壽命。扭轉(zhuǎn)彈簧

懸架彈簧強化

歸功于高應(yīng)力輕量化設(shè)計，近年來懸架彈簧重量大大下降，新車型懸架彈簧的應(yīng)力>1000Mpa非常常見。彈簧在如此高應(yīng)力下執(zhí)役，現(xiàn)已超越材料能夠接受的極限，所以有必要輔之以其它的強化手段（如拋/噴丸）。

主機廠商對轎車懸架彈簧選用非常嚴厲的實驗規(guī)范，長的1項實驗周期長達70天（10周），其原應(yīng)在于在高應(yīng)力條件下作業(yè)的懸架彈簧，一旦表面遭到應(yīng)力腐蝕即發(fā)生腐蝕疲勞失效，斷裂后的彈簧端口假使戳破輪胎將有可能造成嚴重的安全和人身事故。渦卷彈簧