在未來，在市場上彈簧的需求會逐步增加，彈簧行業(yè)在整個制造業(yè)傍邊雖然是一個小行業(yè)，但其所起到的作用是肯定不行輕視的。小編告訴訴您彈簧可以分為幾種：

1、螺旋彈簧即改變彈簧，是接受改變變形的彈簧，它的作業(yè)部分也是密繞成螺旋形。改變彈簧端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。

2、拉伸彈簧是接受軸向拉力的螺旋彈簧。在不接受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。

3、緊縮彈簧是接受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，緊縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，緊縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

4、扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料歪曲或旋轉(zhuǎn)，使之具有極大的機械能。

5、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的規(guī)劃，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的崎嶇，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精 確度較差。

6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種規(guī)劃的彈簧可以使車輛取得愈加安穩(wěn)和線性的動態(tài)反響，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于功能取向的改裝車與競技性車輛，害處當然是舒適性受到影響。

7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，并且愈加的空氣彈簧粗大健壯，裝置短彈簧，可以有效下降車身重心，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎愈加安穩(wěn)、順利，提高車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定傾向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很安穩(wěn)，它不可以有效的抑制短彈簧的回彈和緊縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，久而久之，減震器的壽數(shù)會大大減短，并且還有可能呈現(xiàn)漏油的情況。當然以上這些情況都是相對而言，日常行駛的話不會有這么嚴峻的損壞，并且盡量不要激烈駕駛，究竟原廠減震器接受不了高負荷的壓力。